日前，深圳機(jī)場(chǎng)順利通過(guò)國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)(ACI)的機(jī)場(chǎng)碳排放認(rèn)證(Airport Carbon Accreditation，ACA)1級(jí)認(rèn)證，成為繼首都機(jī)場(chǎng)后，內(nèi)地第二家通過(guò)ACA認(rèn)證的機(jī)場(chǎng)。這也意味著深圳機(jī)場(chǎng)的碳管理水平獲得國(guó)際專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)認(rèn)可，實(shí)現(xiàn)與國(guó)際接軌。

據(jù)了解，ACA認(rèn)證是目前國(guó)際機(jī)場(chǎng)行業(yè)中影響力最大、唯一獲國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)(ACI)認(rèn)可的機(jī)場(chǎng)碳管理認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，其目標(biāo)是減少機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的碳排放，最終實(shí)現(xiàn)碳中和。該認(rèn)證共分為4個(gè)級(jí)別，即1級(jí)(量化)、2級(jí)(減排)、3級(jí)(優(yōu)化)、3+級(jí)(中和)，要求逐級(jí)提高。截至目前，全球通過(guò)各級(jí)別ACA認(rèn)證的機(jī)場(chǎng)共240家，我國(guó)內(nèi)地機(jī)場(chǎng)中僅有首都機(jī)場(chǎng)和深圳機(jī)場(chǎng)通過(guò)了該認(rèn)證。

據(jù)悉，作為國(guó)內(nèi)大型樞紐機(jī)場(chǎng)，深圳機(jī)場(chǎng)近年來(lái)積極參與碳排放權(quán)交易試點(diǎn)工作，先后兩次完成深圳市碳排放核查和碳履約工作。年初，深圳機(jī)場(chǎng)按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)完成了碳排放源識(shí)別與碳排放數(shù)據(jù)核算，形成了碳排放清單。經(jīng)核算，深圳機(jī)場(chǎng)2017年單位旅客碳排放量較2016年降低17%。

記者在采訪中了解到，深圳機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)期以來(lái)高度重視生態(tài)文明建設(shè)和節(jié)能減排工作。在機(jī)場(chǎng)“十三五”生態(tài)文明建設(shè)規(guī)劃中，明確把碳管理作為節(jié)能減排、履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任的一項(xiàng)重要工作。近年來(lái)，面對(duì)旅客吞吐量持續(xù)增長(zhǎng)帶來(lái)碳排放量增加，以及政府碳強(qiáng)度管控目標(biāo)逐年下降的雙重壓力，深圳機(jī)場(chǎng)通過(guò)引進(jìn)能源管理體系和能源管理平臺(tái)模式，探索構(gòu)建了以精細(xì)化管理為導(dǎo)向的‘大能源’系統(tǒng)，逐漸轉(zhuǎn)變了過(guò)去較為粗放的能源運(yùn)營(yíng)模式。同時(shí)，深圳機(jī)場(chǎng)還通過(guò)雙跑道獨(dú)立運(yùn)行模式優(yōu)化后降低航空器滑行油耗，減少了二氧化碳排放;建成國(guó)內(nèi)民航業(yè)內(nèi)裝機(jī)容量最大的光伏發(fā)電站、完成了十余項(xiàng)照明系統(tǒng)LED改造、加大新能源汽車(chē)使用和機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)充電樁建設(shè)，節(jié)能減排效果顯著，2017年全年累計(jì)減少二氧化碳排放14.2萬(wàn)噸。

接下來(lái)，深圳機(jī)場(chǎng)還將積極推動(dòng)碳管理體系建設(shè)和落地，持續(xù)開(kāi)展一系列碳減排措施，將綠色、低碳、環(huán)保理念融入規(guī)劃建設(shè)營(yíng)運(yùn)的各環(huán)節(jié)，爭(zhēng)取在“十三五”期間獲得ACA 2級(jí)認(rèn)證。